8年投资人变身成“破烂王”,专攻汽车“死亡生意”

来源: 互联网

在投资的过程中,赖晓凌意识到市面上不管是创业者还是投资人,关心的更多的是可用汽车市场,对于报废汽车这个市场几乎无人问津。深入了解之后,发现国内报废车市场空间*大,却存在严重的信息不透明,不少车贩子从二手车市场等地收汽车零部件,再在黑市上交易。赖晓凌说,旧件拼装早已经成为一条产业,没有被**渠道报废的旧车零件,很容易被拼接成为一辆“翻新”。

就这样,他辞去了创新工场合伙人,成为了一位创业者。在采访中,赖晓凌回忆称,当时李开复劝说他,是否真的想好了,能不能一年之后再回来。但他已经下定决心,一定要把这个传统到不能再传统的行业互联网化。

2015年11月份,经过一遍遍调试的报废****平台、400免费服务电话以及APP正式上线。赖晓凌对邦哥透露,一直到去年11月份之前,报废**差不多每月有7000多的电话量,但在11月国家对国1国2车辆推出限时提高报废补贴政策之后,报废**的订单量激增,日订单就高达3000单。而这也让报废**承受了莫大的考验,整个服务体系直接崩溃了。

这个时候,赖晓凌意识到,之前设计的自以为非常**的服务模式在遇到大规模用户之后是根本行不通的。从线上到线下,每个环节看似明了,但放在一起却太过于繁琐,报废**必须减负。这也是为什么从今年2月到6月,报废**一直在沉默的原因。

投稿作者:蒋皮皮123
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