天天拍车用“不烧钱”的玩法平衡卖车效率和价格

来源: 互联网

51汽车,一家专门做二手车信息平台的网站,成立于2005年,创始人兼CEO李海超创办了对标美国CarMax的线下二手车超市“车王”;而此前担任过51汽车CEO的汪薇薇在51汽车里孵化了“天天拍车”,并于2014年将其*立出来,主营C2B模式;而在上海,另外一家玩C2B模式的“开新二手车”,创始人林哲也曾供职于51汽车。

这群来自51汽车,十年前就倒腾起二手车的CEO们,与北方的优信、瓜子、人人车形成了鲜明的风格:“北派”霸道强硬,“南派”温和精明。如今,二手车的“南派”与“北派”已经自成江湖。作为二手车行业少见的女性创业者,汪薇薇在二手车行业的老练确属罕见。

身担51汽车CEO的汪薇薇开始思考“用信息分类的方式做二手车是否长期可行?”她发现,用户在登录51汽车时,大量的需求是停留在卖车询价上的,也就是说用户想卖掉自己的车,但不知道该卖多少*。汪薇薇得出一个结论,“二手车的信息分类模式一定会被交易模式取代。”

汪薇薇这种发现并非无据可循,2009年随着新车交易量达到历史峰值,从2014年开始,有大量当年的新车开始一批又一批进入二手车买卖体系;而且这些车源的主人大多是C端用户。

看到了市场前景,又抓到了用户需求。汪薇薇果断开始了“天天拍车”这个项目,用帮用户卖车的方式处理他们手中的车源。所有服务围绕着C端用户而来,解决怎么卖*快;怎么卖*划算。

投稿作者:蒋皮皮123
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