自从十几年前开始制造汽车,身为的吉利汽车控股集团(下称吉利)董事长的他,一直是一个饱受嘲笑和蔑视的家伙。在那些对手和外界看来,李书福造的汽车只适合奔跑在乡镇小路上,而不是都市宽敞平整的柏油路。
几年前,在北京召开的一个汽车高峰会上,主持人在台上向李书福介绍上海通用总经理陈虹,李书福长时间握着陈虹的手,急迫地说:“我一直在问别人谁是陈虹,我可是天天都想见你。”而陈虹只对李报以礼貌的微笑,之后,就很少再多看几眼身旁这位热切的仰慕者。
“民企造车”是个不被宽容的诅咒。他确实像极了《喜剧**》中那个得不到角色的小演员。从做冰箱、摩托车到制造汽车,包括办吉利大学,李书福一直处于不被许可中。
他和他的汽车经常作为笑料出现,有人说,他造出来的车,“前面看像奔驰,后面看像宝马”。
很多时候,他会附和着加入到针对自己的无论善意还是恶意的玩笑中。他的西装一次定制10套,颜色、款式一模一样,然后很开心地广而告之;他声称“要像卖西瓜一样卖汽车”,类似西瓜的**比喻还有,“造汽车很简单啊,不过是四个轮子加两个沙发”。
**般地,他进入了这个一度禁止民企染指的行业,他的汽车梦想渐渐实现。在过去一年里,吉利收购沃尔沃召唤出热烈和持久的讨论。在此之前,吉利因为收购英国的锰铜控股和澳大利亚的自动变速器专业供应商DSI公司已经出尽风头。